כינוי לרכב צה"לי ממוגן תשחץ | כינוי לרכב צה"לי ממוגן תשבץ

מורדו פתרון תשחצים. כל התשובות בחינם.  התשובות להגדרה כינוי לרכב צה"לי ממוגן | כינוי לרכב צה"לי ממוגן מילון הן:

קו התפר: המערכת שמאחורי השקט בגבולות

השקט בגבולות ישראל אינו מקרי, הוא תוצאה של מערכת משומנת היטב המכונה בט"ש - ביטחון שוטף. מדובר במערך שלם של פעולות הכוללות תצפיות, סיורים ומארבים לאורך הגבולות ובאזורי חיכוך, שמטרתן למנוע חדירות ופעילות עוינת עוד לפני שהן מתקרבות ליישובי הספר. כדי שהמערכת הזו תעבוד, הלוחמים זקוקים לכלי רכב שהם הרבה מעבר לאמצעי תחבורה - הם זקוקים לעמדות לחימה ניידות שיכולות לנוע בחולות של גבול מצרים או בסמטאות של יהודה ושומרון. לאורך השנים, כלי הרכב הללו השתנו בהתאם לאופי האיום: אם בעבר חיפשו בעיקר ראות מקסימלית מרכב פתוח, כיום הדגש עבר למיגון פלדה כבד שיכול לעמוד בפני מטענים וירי. זהו סיפור על טכנולוגיה, היסטוריה תעשייתית והצורך התמידי להקדים את האויב בצעד אחד לפחות.


האגדה של הקומנדקר: סיפורו של ה-M325 ופרשת אוגנדה

לפעמים רכב הופך לסמל בזכות צירוף מקרים היסטורי, וזה בדיוק הסיפור של הקומנדקר M325 שיוצר בנצרת עילית בין השנים 1972-1989. הרכב, שהתבסס על שלדת דודג' אמריקאית אך עוצב בישראל, היה סוס העבודה של צה"ל ושימש לכל מטרה - מאמבולנס ועד לרכב לפיזור הפגנות המכונה "חצצית". פרט המידע שגורם לכל חובב היסטוריה לעצור הוא "פרשת אוגנדה": מפעל תעשיות רכב ייצר 600 יחידות עם הגה ימני עבור צבא אוגנדה, אך בעקבות מבצע אנטבה העסקה בוטלה והרכבים נשארו בארץ. הם הוסבו להגה שמאלי ושירתו בצה"ל תחת הכינוי "נ.נ. אוגנדה". למרות פשטותו, הקומנדקר היה כה אמין עד שחלק מהיחידות שירתו עד שנת 2013, וכיום הן נחשבות לפריט אספנות נדיר שמחירו רק עולה עם הזמן.

האביר נכנס לשטח: המעבר לדיזל והולדת הבט"שית

בשנת 1986 הגיע הזמן להתקדם, והקומנדקר הוותיק פינה את מקומו ל-M462, המוכר לכולנו כ"אביר". השינוי הגדול היה מתחת למכסה המנוע: מנוע דיזל 6.2 ליטר של ג'נרל מוטורס ותיבת הילוכים אוטומטית שהעניקו לרכב טווח נסיעה מרשים של 650 ק"מ. האביר לא היה רק חזק יותר, הוא היה הבסיס למה שכינינו "בט"שית" - רכב סיור עם חלק אחורי פתוח המכוסה בברזנט בלבד. המבנה הזה נועד לאפשר ללוחמים תצפית רחבה ויכולת להגיב באש מהירה לכל עבר, כשהוא מצויד בזרקורים ובמקלעי מאג בצידיו. למרות שרמת הבטיחות שלו בכבישים לא הייתה גבוהה, בשטח הוא היה מלך הניידות עד תחילת שנות ה-2000, אז הצרכים המבצעיים החלו לדרוש מיגון כבד יותר ממה שיריעת ברזנט פשוטה יכלה להציע.


הסופה שהפכה לבית: רכב המפקדים המיתולוגי של צה"ל

כשמדברים על רכב שטח ישראלי, השם הראשון שעולה הוא "סופה" (M-240), הפרויקט שהפך לגולת הכותרת של הייצור המקומי בנצרת עילית. משנת 1992 ועד 2017 יוצרו כ-7,000 רכבי סופה בארבעה דורות שונים, כשהם משלבים מכלולים של ג'יפ רנגלר עם התאמות צבאיות ייחודיות. הסופה הצטיינה בזריזות וביכולת עבירות יוצאת דופן, מה שהפך אותה לרכב הבית של המפקדים וכוחות הביטחון. היו לה שלוש תצורות עיקריות: הסופה ה"קלה" לסיורים מהירים, הסופה הממוגנת לפעילות באזורי סיכון, וה"סופשית" - גרסת הבט"ש הייעודית. העובדה שהסופה ה4 האחרונה ירדה מפס הייצור רק לפני מספר שנים, מעידה על האמון הרב שצה"ל נתן בכלי הזה, שהציל חיי אדם פעמים רבות בזכות המיגון שפותח עבורו בשיתוף עם חברת פלסן סאסא.

ההאמר בשירות המילואים: כוחו של ה-HMMWV במתארים השונים

ההאמר הוא אולי רכב השטח המזוהה ביותר עם הצבא המודרני, ובצה"ל הוא משרת בעשרות תצורות שונות שמתאימות לכל צורך מבצעי. החל מהאמר ה"עורב" המצויד בטילי נ"ט, דרך ה"רקון" המשמש לתצפית מודיעינית מתקדמת, ועד ל"האמרבולנס" לפינוי פצועים. למרות שנועד במקור כרכב סיור מהיר ולא כרכב לחימה חזיתי, הניסיון שנצבר בעולם הראה שההאמר פגיע בפני מטעני צד ואש RPG בשטח בנוי. בצה"ל פתרו זאת באמצעות פיתוח גרסאות ממוגנות במיוחד שמאפשרות ללוחמים לנוע בבטחה גם באזורים מאוימים. ההאמר מביא איתו יציבות יוצאת דופן בזכות מרכז הכובד הנמוך שלו, מה שהופך אותו לכלי עבודה אמין בשימוש יחידות הסדיר והמילואים כאחד, למרות שהוא דורש תחזוקה קפדנית יותר מקודמיו.


מבצר על גלגלים: ה"זאב" והמעבר למיגון כבד

כשהאיומים בשטח הפכו למורכבים יותר, צה"ל הבין שנדרש פתרון שמשלב בין נוחות של רכב גלגלי לבין מיגון של נגמ"ש, וכך נולד ה"זאב". מדובר ברכב ממוגן רב-תכליתי המבוסס על שלדת פורד F-550, שפותח על ידי רפאל וחטיבה טכנולוגית ליבשה (חט"ל). הזאב נכנס לשימוש מבצעי ראשון בשנת 2006 ומאז הוא הכלי המוביל בפעילות בשטחי יהודה ושומרון, בזכות היכולת שלו לעמוד בפני ירי נק"ל, בקבוקי תבערה ויידוי אבנים. בשנת 2019 נחשף היורש שלו - ה"פנתר", שנועד להעניק רמת הגנה ובטיחות גבוהה עוד יותר. המעבר מרכבים פתוחים וקלים כמו האביר לכלים מסיביים כמו הזאב והפנתר, משקף את השינוי בתורת הלחימה: היום המיגון ובטיחות הלוחמים נמצאים בראש סדרי העדיפויות, מבלי לוותר על היכולת לנוע במהירות בתוך ערים צפופות.


סופו של עידן: המורשת של תעשיות רכב נצרת עילית

אי אפשר לדבר על רכבי בט"ש בלי להזכיר את הבית שבו רובם נולדו - מפעל תעשיות רכב נצרת עילית (תע"ר). משנת 1966 ועד לסגירתו הסופית ב-2019, המפעל ייצר והרכיב למעלה מ-90,000 כלי רכב, והיה עמוד השדרה של התעשייה הצבאית-אזרחית בישראל. הסגירה נבעה בעיקר מהמעבר לרכש רכבים מארצות הברית באמצעות כספי הסיוע האמריקני, מה שהפך את הייצור הישראלי המלא ליקר ולא כדאי מבחינה כלכלית. כיום, רוב הרכבים החדשים מגיעים כ"קיטים" להרכבה או ככלים מושלמים מחו"ל, אך המורשת של המפעל עדיין נוסעת על כבישי ושבילי הארץ. מהקומנדקר ועד לסופה 4, הרכבים הללו הם עדות ליכולת הישראלית לקחת שלדה זרה ולהפוך אותה לכלי מלחמה וביטחון שמתאים בדיוק לצרכים הייחודיים של מדינת ישראל. עם ישראל חי וקיים. בהצלחה !

מודעות




פתרון 2 אותיות: 

פתרון 3 אותיות: 

פתרון 4 אותיות: 
פתרון 5 אותיות: בטשית

פתרון 6 אותיות:  
פתרון 7 אותיות:  
פתרון 8 אותיות ומעלה:
פתרון שתי מילים ומעלה:
ביטויים דומים: מה זה כינוי לרכב צה"לי ממוגן, כינוי לרכב צה"לי ממוגן פירוש, כינוי לרכב צה"לי ממוגן מילה נרדפת, כינוי לרכב צה"לי ממוגן 5 אותיות
כדי למצוא תשובות נוספות - השתמשו בתיבת החיפוש בראש הדף.
יש לכם פתרון אחר להציע? כתבו לנו בתיבת התגובות!
עזרנו לכם למצוא את הפתרון לתשבץ? תפרגנו לנו בלייק!